I. Wat is de bûtenlânske hannel situaasje yn 2022?

Yn 2022 belibbe de bûtenlânske hannelsektor in oare situaasje as earder.1.

Sina is noch altyd de grutste driuwende krêft fan wrâldwide ekonomyske groei.Yn 2021 wie it totale ymport- en eksportvolumint 6,05 trillion USD, mei in jier-op-jier-ferheging fan 21,4%, wêrfan de eksport tanommen mei 21,2% en ymporten mei 21,5%.

2. De groei taryf is sakke, en bûtenlânske hannel stiet foar gruttere druk.Yn it earste fearnsjier fan 2022 wie de totale ymport en eksport fan guod fan Sina 9,42 trillion yuan, in jier-op-jier tanimming fan 10,7%, wêrfan de eksport tanommen mei 13,4% en ymporten mei 7,5%.

3. De seefracht is heech, en de kostendruk is ekstreem heech.De fracht foar elke 40-foet kabinet ferstjoerd nei de westkust fan 'e Feriene Steaten is opstien fan $ 1,500 yn it begjin fan 2019 nei $ 20,000 yn septimber 2021. It is it neamen wurdich dat it yn 'e lêste njoggen opienfolgjende moannen $ 10,000 hat oerkommen.

4. Der wie in útstreamtrend yn 'e foarige oarders dy't weromkamen nei Sina, benammen yn Súdeast-Aziatyske lannen.Under harren binne de prestaasjes fan Fietnam yn 'e lêste moannen fan 2021 stadichoan sterker wurden, mei't de hannel yn guod yn maart $ 66,73 miljard berikte, in groei fan 36,8% fan 'e foarige moanne.Under harren, eksport bedroech USD 34,06 miljard, omheech mei 45,5%.Yn Q1 2022 berikte it totale ymport- en eksportvolumint fan Fietnam USD 176,35 miljard, mei in jier-op-jier tanimming fan 14,4%.

5. Klanten binne soargen oer Sina's supply chain en logistyk.Bûtenlânske klanten binne soargen oer supply chain en logistike problemen.Se kinne tagelyk oarders pleatse, mar dan befêstigje de betelling neffens de ferstjoersituaasje, wat resulteart yn 'e ferneatiging fan oarders, dy't úteinlik klanten liedt om oarders oer te setten nei Súdeast-Aziatyske lannen lykas Fietnam.De totale ymport- en eksportwearde fan Sina foar bûtenlânske hannel groeit noch, mar de takomst is noch fol ûnwissichheid troch de opkomst fan 'e epidemysituaasje, Ruslân-Oekraïne oarloch, tanimmende seefracht en útstream fan oarders.Kinne bûtenlânske hannelsbedriuwen har kearn konkurrinsjefermogen behâlde en hoe om te gean mei de kânsen en útdagings dy't op 'e merke brocht wurde troch it ûntstean fan nije technologyen?Tsjintwurdich binne wy ​​it tiidrek fan digitale ekonomy yngien fanút it tiidrek fan ynformaasjeekonomy.It is krúsjaal foar bedriuwen om tred te hâlden.It is tiid om de takomst út in nij perspektyf te planjen